Fret aérien ou fret maritime : lequel est le plus adapté à votre entreprise ?
Lorsqu'une entreprise doit choisir entre un transport aérien et maritime, elle doit tenir compte du temps de transit requis et du tarif cible.
Une fois la date d'arrivée à destination et le montant maximal des dépenses définies, les entreprises de transport peuvent décider si elles souhaitent expédier leur marchandise par voie aérienne ou maritime.
Le transport maritime est généralement utilisé pour le transport de pièces détachées et d'envois urgents, qui peuvent entraîner des coûts supplémentaires pour l'entreprise en cas d'arrêt de production dû à une pénurie de produits.
Il existe également des frais liés aux délais de livraison, comme les produits périssables et les produits pharmaceutiques.
Pour le transport maritime, la marchandise peut être inférieure à un conteneur complet (LCL) ou à un conteneur complet (FCL).
Pour le LCL, nous aurons besoin du nombre total de pièces, du poids, des dimensions et du poids.
Pour le FCL, nous aurons besoin du type de conteneur (m3/m³) et du poids en kg afin d'aider les entreprises à choisir le conteneur le plus adapté à leur commande.
Parfois, le LCL et le FCL ont un minimum, le fret aérien peut donc être une bonne option.
Si vous avez plusieurs palettes, vous pouvez comparer les tarifs aériens et LCL et comparer les délais de livraison.
Si le fret dépasse 10 palettes, il sera expédié en FCL ou par avion complet, selon les dimensions et le poids.
Il existe différents types de plans et les compagnies aériennes n'acceptent pas toutes les hauteurs. Certaines proposent des ABL différents pour une même commande, ce qui peut entraîner des ABL/réservations fractionnées.
Dans tous les cas, veuillez nous contacter pour vous conseiller sur le mode de transport le plus adapté à votre fret, en fonction de vos délais de livraison.
Les marchandises destinées aux foires et expositions sont adaptées aux expéditions aériennes, car le fret ne peut être retardé. Cependant, pour une commande dont la livraison au point de livraison est d'environ 30 jours, vous pouvez envisager l'option maritime.
Le LCL est plus long que le FCL, car une fois le conteneur arrivé au point de livraison (POD), il doit être dédouané, déchargé dans l'entrepôt du groupeur et la livraison coordonnée. Le processus est plus lent que s'il s'agissait d'un FCL pour le même destinataire/expéditeur.
Pour plus d'informations à ce sujet, n'hésitez pas à contacter notre équipe commerciale.
World Ocean Cargo Iberica.