HAUTE SAISON 2026
Actuellement, il devient plus difficile d'obtenir de l'espace à bord des navires, les temps de transit s'allongent et les taux de fret sont soumis à des suppléments tels que le PSS (*Peak Season Surcharge* – supplément haute saison) ou à des ajustements du BAF (*Bunker Adjustment Factor* – ajustement lié au coût du carburant).
Nous sommes actuellement en pleine haute saison. Cette année, la situation s'est intensifiée en raison de la fermeture imminente des usines en Asie pour la « Semaine d'or » (*Golden Week*), de la congestion portuaire résiduelle consécutive aux récents typhons dans le Pacifique et d'une demande des consommateurs anticipée pour garantir les stocks de Noël.
Que se passe-t-il sur vos lignes maritimes ?
Liaisons de l'Asie vers l'Amérique latine et l'Europe : Semaine d'or (du 1er au 7 octobre). Durant cette semaine, les usines en Chine cessent toute activité. Cela entraîne une ruée pour expédier les conteneurs avant la fermeture, saturant les ports de départ tels que Shanghai, Ningbo et Shenzhen, et provoquant une flambée des taux de fret.
Liaisons interaméricaines et nord-américaines : L'augmentation du flux de marchandises vers les principaux centres de consommation américains et les hubs de distribution régionaux clés (comme le Mexique ou le Panama) provoque des goulots d'étranglement douaniers et des retards dans le transport terrestre ultérieur (le « dernier kilomètre »).
Pour éviter que les retards et les coûts imprévus n'affectent votre activité, nous vous recommandons de mettre en œuvre ce plan d'action immédiat :
- Réserver de l'espace quelques jours seulement à l'avance n'est plus viable. Pour garantir l'embarquement de vos marchandises sur les lignes asiatiques critiques, vous devez confirmer vos réservations au moins trois semaines à l'avance.
- Diversifiez vos ports d'entrée et de sortie : si le port habituel de votre fournisseur ou votre port de destination finale est saturé, interrogez-nous sur des itinéraires alternatifs.
- Comprenez les suppléments (BAF et PSS) : le BAF fluctue en fonction du prix du carburant marin, tandis que le PSS est une taxe temporaire liée à une forte demande. 4. Envisagez le fret aérien pour les expéditions urgentes : si un retard maritime compromet un contrat important ou une campagne de vente, évaluez le recours au fret aérien ou à d'autres options de services maritimes.
Chez World Ocean Cargo Ibérica, nous disposons d'agents dans presque tous les pays du monde ; Cela nous donne un aperçu direct des conditions du marché (tarifs et capacités) et nous permet de sécuriser des réservations pour l'import, l'export et le transport inter-pays (cross-trade) adaptées aux besoins spécifiques de nos clients.
