Demurrage, detention et storage dans le transport maritime
Ce sont trois frais distincts qui s'appliquent à des moments différents de la chaîne logistique. La confusion est fréquente parce que tous pénalisent un « temps excédentaire », mais chacun protège un actif différent.
Demurrage (surestarie au port)
C'est le frais facturé par la compagnie maritime lorsque le conteneur reste à l'intérieur du terminal portuaire au-delà du délai gratuit (free time) convenu, que ce soit après le déchargement (import) ou avant l'embarquement (export).
- Ce qu'il protège : l'espace du terminal et la rotation du matériel.
- Quand il commence : dès que le conteneur est déchargé du navire jusqu'à sa sortie du terminal.
- Qui paie : normalement l'importateur/le destinataire (ou l'exportateur, si le conteneur arrive trop tôt avant la clôture).
- Barème : généralement progressif ; chaque tranche de jours coûte plus cher.
Detention (surestarie du conteneur)
C'est le frais facturé par la compagnie maritime lorsque le conteneur a déjà quitté le terminal et reste en possession du client (dans son entrepôt, en transit terrestre, etc.) au-delà du délai gratuit, jusqu'à ce qu'il soit restitué vide au dépôt ou au terminal désigné.
- Ce qu'il protège : la disponibilité du conteneur en tant que matériel appartenant à la compagnie maritime.
- Quand il commence : dès la sortie du conteneur du terminal jusqu'à sa restitution à vide.
- Qui paie : le client qui le détient.
Storage (stockage)
C'est le frais facturé par le terminal portuaire (et non par la compagnie maritime) pour le maintien de la marchandise ou du conteneur dans son enceinte une fois les jours gratuits du terminal épuisés.
- Ce qu'il protège : l'espace du terminal.
- Qui le facture : le terminal ou l'opérateur portuaire.
- Particularité : ses délais et tarifs sont fixés par le terminal, et non par le contrat de transport, et peuvent donc différer de ceux de la compagnie maritime.
